Consultez le calendrier 2019

Le cap de 1.000.000 de visites a été franchi le 18 avril 2014.

Le cap des 2.000.000 de visites a été franchi le 22 mai 2015.

Le cap des 3.000.000 de visites a été franchi le 1er décembre 2015.

Le cap des 4.000.000 de visites a été franchi le vendredi 25 mars 2016.

Le cap des 5.000.000 de visites a été franchi le dimanche 26 juin 2016.

Le cap des 6.000.000 de visites a été franchi le mardi 7 février 2017.

Le cap des 7.000.000 de visites a été franchi le dimanche 16 juillet 2017.

Le cap des 8.000.000 de visites a été franchi le lundi 27 novembre 2017.

Le cap des 9.000.000 de visites a été franchi le dimanche 18 février 2018.

Le cap des 10.000.000 de visites a été franchi le jeudi 14 juin 2018.

Le cap des 11.000.000 de visites a été franchi le samedi 12 janvier 2019.

Le cap des 12.000.000 de visites a été franchi le mardi 16 avril 2019.

Le cap des 13.000.000 de visites a été franchi le mardi 9 juillet 2019.

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Nombreux sont les participants qui nous ont relancé pour avoir le classement ainsi que les réponses aux questions.
Les voici avec les remerciements de l'équipe organisatrice qui espère vous avoir proposé une belle journée de détente automobile et vous revoir l'an prochain pour la huitième édition !

48 équipages au départ... et presque qu'autant à l'arrivée ! Rien de grâve, que du bonheur d'anciennes...

Une panne mécanique pour le N°18 (chauffe moteur, mais notre Saint Bernard est intervenu - Merci Phil Garage !)
L'équipage N°19 n'a pas remis ses feuilles de réponses et le N°46 n'a pas atteint l'arrivée de Merlimont pour cause qu'il est rentré directement au bercail.

 

Le classement du Canche-Authie 2014

PILOTE &  COPILOTE AUTOMOBILE Classement
1 SEGARD – VIVIEN (TEAM LAPINS) JAGUAR XK 120 OTS 1
49 HAFFEMAYER - HAFFEMAYER PEUGEOT 404 CABRIOLET 2
15 BAR – BAR (TEAM DELIRMA) MORGAN + 4 3
29 DAMOUR – LABRUYERE FERRARI 3
47 TELLIER – TELLIER PORSCHE 911 3
4 CARPENTIER – CARPENTIER MGB GT 6
16 PAS – RENAUD ALFA ROMEO SPIDER 6
17 DACHEVILLE – DACHEVILLE PORSCHE 911 6
22 TILMANT – SIX ALPINE A 110 6
26 RIOU – RIOU ALPINE A 110 6
35 BRAME – BRAME (TEAM BABOUCHE) RENAULT 4 CV 6
48 HIBON – FRANCOIS COBRA 6
12 LEROY – LAUTRIN FORD MUSTANG 13
23 DEFRANCE – DEFRANCE PORSCHE 928 S4 13
25 BACQUET – BACQUET Jean Pierre BMW 13
27 VERMESSE – VERMESSE PEUGEOT 304 CABRIOLET 13
37 CAMBIER – CAMBIER ALVIS TC 13
42 MAZERBOURG – LEROY JAGUAR XJ8 13
44 PRUVOT – PRUVOT ALFA ROMEO SPIDER 13
43 TELLIER – COLLIER RENAULT 4L 13
5 COLOMBO – COLOMBO MORGAN + 8 21
8 PREVOT – PREVOT ALPINE A 110 21
20 ZACZEK – ZACZEK CITROËN DS 20 21
21 BERNARD – CAMPION MORGAN + 4 21
38 TAQUET – TAQUET MGB GT 21
45 HECTOR – DANIEL CITROËN TRACTION 15CV DECOUVRABLE 21
13 PLAIS – PLAIS FORD MUSTANG 27
30 LELEU – LELEU MORGAN AERO 8 27
33 VINOIS – VINOIS AUSTIN HEALEY 3000 27
41 BLARY – BLARY CHEVROLET CAMARO 27
2 DUBOIS – LEBAY PORSCHE 911 S 31
3 PETIT – GRIMBERT TRIUMPH TR 4 31
7 DUBOIS – CAUMEL TRABANT 31
11 DECOSSIN – DECOSSIN FORD THUNDERBIRD 31
40 LENFLE – LENFLE MERCEDES SLK 31
9 RICHARD – TRANNOY JAGUAR XK 8 36
24 MASSON – BEUGNET MGA 36
32 VINOIS - VINOIS PORSCHE 997 36
36 BEAUGRAND – BEAUGRAND CITROËN TRACTION 11CV 36
39 BACQUET – BACQUET Jérèmy RENAULT CARAVELLE 36
6 ARIES – ARIES JAGUAR XK 150 OTS 41
10 FOULON – GRONIER MINI WOODY 41
31 BARRA – BARRA SUNBEAM ALPINE 41
34 CHMIELARCZYK – CHMIELARCZYK MERCEDES SL 320 41
28 HENNUYER – CALOIN (TEAM COSMOS) ROSALIE Forfait
18 PANIEN – PANIEN MORGAN 4/4 Abandon mécanique
19 GIFFORD – DELANNOY TRIUMPH SPITFIRE Non classé
46 DESSON – DESSON RENAULT 4L Abandon

 

 Les réponses :

Epreuve du dimanche matin :

Il s’agissait de reconnaitre huit lieux photographiés tout au long du parcours et d’indiquer la ligne correspondante dans le road-book.

Cette nouvelle formule présente l’avantage de mettre tous les concurrents sur un même pied d’égalité en faisant abstraction des compteurs plus ou moins précis, voire HS, des miles et des kilomètres et des tripmasters. Cela permet également aux équipages de profiter des paysages traversés sans avoir le nez dans le road-book et les yeux rivés sur le totalisateur.
 

CAC 2014 RB L5 CAC 2014 RB L17

Ligne 5 - sur la D144E1 au km 2,81

Ligne 17 - rue de l'Eglise à Wailly-Beaucamp au km14,85
 CAC 2014 RB L32  CAC 2014 RB L50
Ligne 32 - à Argoules sur la D192 au km 30,35 Ligne 50 - à Le Boisle sur la D928 au km 44,29
CAC 2014 RB L74 CAC 2014 RB L74bis
Ligne 74 - à Gapennes au km 64,87 Ligne 74 - à Gapennes au km 64,87 (le piège !)
CAC 2014 RB L111 CAC 2014 RB L128
Ligne 111 - à chaussée Tirancourt au km 104,5 Ligne 128 - à Amiens au km 118,63

 

Epreuve du dimanche après-midi :

Quatre questions de culture automobiles (dont deux particulièrement difficiles) accompagnées de deux questions de rattrapage.

Boîte de vitesse-BUGATTI Brescia
La réponse : Boîte de vitesse de BUGATTI Brescia

En savoir un peu plus...

Trés nombreux sont les sites et réseaux sociaux consacrés à la marque mythique française. Nous vous laissons le soin de les consulter.

 

 

 

 

 

 

 

BUCCIALI TAV12-1932La réponse : BUCCIALI TAV 12 de 1932

En savoir un peu plus...
Bucciali est une marque automobile fondée en 1926 à Courbevoie par les frères Angelo et Paul-Albert Bucciali (fils de l'organiste et compositeur Joseph Bucciali) qui se démarque par son audace technique.

Jusqu'en 1933, Buccciali apparaît avec la création de très gros modèles à moteur Continental ou Lycoming à six, huit et seize cylindres toutes à traction avant. D'où les appellations TAV 6, TAV 8, TAV 16 (ou Double Huit), TAV 30... pour les quelques exemplaires fabriqués.

Au Salon de Paris 1931, la marque présente une spectaculaire berline surbaissée TAV 8-32 produite par Saoutchik et équipée d'un moteur V12 Voisin.

En 1933, les frères Bucciali font le projet d'une petite sportive à quatre roues motrices animée par un huit cylindres suralimenté, dans le but de participer aux 24 Heures du Mans, mais le manque de moyens et la crise des années 1930 y mettent fin, et l'usine ferme ses portes. Peu de modèles ont survécu.

Un article bien documenté à consulter sur GAZOLINE

 

 Ferrari 250 GTOLa réponse : FERRARI 250 GTO

En savoir un peu plus...

La Ferrari 250 GTO est une voiture de course grand tourisme construite par Ferrari au début des années 1960. Elle est largement considérée comme la quintessence des modèles Ferrari, et l'une des voitures de sport les plus célèbres de tous les temps. Au-delà de son fantastique palmarès sportif, la GTO est entrée dans la légende avant tout pour sa suspension sophistiquée et son esthétique.

Le nombre « 250 » correspond au volume en centimètres cubes de chaque cylindre du moteur tandis que « GTO » signifie « Gran Turismo Omologato » en italien soit « homologuée pour courir en grand tourisme ». Au total, 36 modèles seront produits : trente-trois en 1962 et 1963, plus trois autres en 1964.

Trés nombreux sont les sites et réseaux sociaux consacrés à la marque mythique italienne et particulièrement sur la 250 GTO. Nous vous laissons le soin de les consulter.

 

LOMBARD AL3
La réponse : Calandre de LOMBARD AL3

En savoir un peu plus...

Peu d'éléments sont disponibles sur cette marque française assez confidentielle.

Une page Automobiles Lombard

Une autre page sur Vintage Revival

Quelques photos sur un forum CARADISIAC

 

 

 

Questions de rattrapage :

Quand est né «La vie de L’Auto» ? La réponse : 1976

Combien de voitures ont terminé la course des 24 heures du Mans en 1948 ? La réponse : Aucune !

En effet de 1940 à 1948 l’épreuve n’a pas eu lieu à cause de la seconde Guerre Mondiale puis de la reconstruction de la France.
En 1939 la course avait été gagnée par Jean-Pierre WIMILLE et Pierre VEYRON sur BUGATTI Type 57S Tank.
A la reprise en 1949 la course a été gagnée par Peter MITCHELL-THOMSON (GB) et Luigi CHINETTI (USA) sur FERRARI 166MM.

Tous les premiers vendredis du mois, de 18h00 à 20h00, réunion informelle à l'aéroport, au show room de Théo et à la conciergerie de Philippe.

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